February 19, 2017

    Когда война уже подходила к концу, а войска союзников подбирались к самому сердцу фашистской Германии — Берлину, все чаще попадались удивительные немецкие архивы с разработками, в которых, казалось, можно обнаружить всё что угодно, наверное, никто не удивился, если бы даже обнаружили чертежи айфона.   Сегодня можно только гадать, что было бы, если бы фашисты первыми изобрели атомную бомбу? Однако можно с высокой вероятностью предположить, что этот самолет — было бы просто некому остановить, в то время не было у союзников, что либо противопоставить — самолету-бомбардировщику, летящему со скоростью свыше 800 км/ч.    Супер-скоростной бомбардировщик с технологией «стелс» Но-229 мог бы с легкостью изменить ход истории, если бы война не закончилась тогда, в 1945-ом.     Мы расскажем вам историю бомбардировщика-невидимки, который едва не изменил стратегическую расстановку сил военной авиации того времени. Можно с уверенностью сказать, что противникам Люфтваффе — пришлось бы совсем нелегко.   Передовые части 3-й армии США 14 апреля 1945 года в плотную приблизились к немецкому городу Фридрихсроде. Среди прочих интересных объектов, находящихся в окрестностях города, был…

 

 

Когда война уже подходила к концу, а войска союзников подбирались к самому сердцу фашистской Германии — Берлину, все чаще попадались удивительные немецкие архивы с разработками, в которых, казалось, можно обнаружить всё что угодно, наверное, никто не удивился, если бы даже обнаружили чертежи айфона.

 

Сегодня можно только гадать, что было бы, если бы фашисты первыми изобрели атомную бомбу? Однако можно с высокой вероятностью предположить, что этот самолет — было бы просто некому остановить, в то время не было у союзников, что либо противопоставить — самолету-бомбардировщику, летящему со скоростью свыше 800 км/ч. 

 

Супер-скоростной бомбардировщик с технологией «стелс» Но-229 мог бы с легкостью изменить ход истории, если бы война не закончилась тогда, в 1945-ом.

 

Но-229

 

Мы расскажем вам историю бомбардировщика-невидимки, который едва не изменил стратегическую расстановку сил военной авиации того времени. Можно с уверенностью сказать, что противникам Люфтваффе — пришлось бы совсем нелегко.

 

Передовые части 3-й армии США 14 апреля 1945 года в плотную приблизились к немецкому городу Фридрихсроде. Среди прочих интересных объектов, находящихся в окрестностях города, был обнаружен интересный авиационный завод. На покинутом людьми заводе находились пару недостроенных самолетов «Мессершмитт» ME-210 — многоцелевых истребителей-бомбардировщиков, но самой удивительной находкой — оказался престранный летательный аппарат, который и самолетом было назвать сложно, учитывая те годы.

 

Но-229

 

Вы видели когда нибудь, как выглядит современный американский самолет B-2, на котором применена технология «Стелс»? Если да, то можете себе представить, что испытывали американские солдаты при виде немецкого Hо-229 V3, который с удивительной точностью был похож на своего современного собрата — «американца».

 

Страсти по «Стелс». По сей день идут споры, хотели ли немцы действительно «вооружить» бомбардировщик Но-229 технологией «Стелс»? Вот, где историки поломали все копья.

 

Но-229

 

Уже в наши дни, современные ученые, проведя ряд экспериментов в условиях максимально приближенным к тому времени — выяснили, что о полной «невидимости» для радаров даже образца 1945 года — не может быть и речи. Но вот, что интересно, летящий на высоте до 30-метров Но-229 был на 20% менее заметен для радаров, чем любой другой самолет того времени. Именно на такой высоте пробирались немецкие самолеты через Ла-Манш к берегам Англии. Мало того, если любые другие самолеты английский локатор засекал на расстоянии 160 километров от Англии, то бомбардировщик Но-229 был заметен на удалении 129 км. Вроде бы небольшая разница, но весь фокус в том, что времени, которое оставалось бы у английских летчиков для перехвата этого самолета — практически не было. Сами судите, на скорости 840 км/ч, а это именно такая скорость, которая официально была достигнута самолетом Но-229 во время испытаний 1944 года, расстояние 129 километров было бы покрыто за 9 минут.

 

Но-229

 

Что могли бы сделать английские летчики за 9 минут — против немецкого реактивного бомбардировщика, летящего со скоростью 840 км/ч? Правильно, угадали, ровным счетом ничего. 

 

Даже самый лучший на то время британский реактивный самолет Gloster Meteor Мк.1 был бы бессилен, что либо предпринять против скоростного «немца». А что тогда можно сказать о медленном и неповоротливом «Спитфайре», который стоял на страже берегов Британии? За девять минут нужно было взлететь в боевом порядке в составе звена, набрать высоту, обнаружить врага — это всё было просто нереально, поэтому Но-229 безнаказанно бомбил бы города Англии, а учитывая его мощное пушечное вооружение (четыре 30-мм пушки) и скорость, можно смело предположить, что спасать пришлось бы самих Спитфайров. Вы можете представить себе разрушительную мощь четырех 30-миллиметровых пушек? Нет? Чтобы представить себе, что может сделать одна такая пушка, достаточно только принять тот факт, что одним единственным 30-мм снарядом сбивали американский B-29 летающую суперкрепость.

 

Но-229

 

Что еще интересно в истории этого самолета, как выяснилось, при изготовлении крыла самолета использовали материал углеродистого типа, а это однозначно указывает на то, что немецкие проектировщики это делали специально, в надежде на то, что им удастся обмануть радар.

 

Но-229

 

А что же говорил один из создателей самолета Но-229?

 

Создателями чудо-самолета были братья Хортены. В мире существует немало статей, которые написал младший из братьев, Реймар Хортен. Так вот, этот господин спокойно жил после войны в Аргентине, там же спокойно скончался 14 марта в 1994 году, но, как уже говорилось, он оставил кучу статей и даже книгу «Летающие крылья: история самолетов Хортен». В этой книге он рассказал, что в слоеной обшивке самолета Ho-229 использовался древесный уголь, который был призван рассеивать лучи радара противника, таким образом, планировалось сделать самолет малозаметным для локаторов.

 

 

Нет комментариев

Добавить комментарий