December 6, 2016

 

 

Лучше умереть, как Икар, чем жить и ни разу не попытаться полететь. Этой пронзительной идеей были одержимы многие конструкторы. И прежде, чем появились современные авиалайнеры, авиация прошла длинный путь, начиная с фантастических, а порой и нелепых летательных аппаратов. Но кому-то надо было в прямом и переносном смыслах пролететь, чтобы другие учились на их ошибках. Представляем вам подборку оригинальных самолетов с непростой, порой трагической судьбой. Несмотря на то, что летали они с разной степенью успеха, в истории летного дела они увековечены навсегда. Как и мифический герой Икар, обжегший крылья. Только в нашем случае все происходило в реальности.

 

Вслед за Икаром. Самые странные самолеты

 

Самые странные самолеты

 

Сейчас это кажется чем-то из области детских фантазий, но почти 60 лет назад американская армия заказала производителю шин Goodyear проект летающей модели, которую можно было бы надуть и сдуть в считанные минуты. Слово клиента – закон.

 

Самые странные самолеты

 

Шинных дел мастера изготовили такой надувной самолет, который расправлял свои крылья за 15 минут, причем их размах достигал более 6,5 метра. Он мог преодолеть в воздухе более 600 километров со скоростью 116 км/ч. Но спустя 17 лет, в начале 70-х, проект сдулся: в одном из экспериментальных рейсов из-за неисправности аппарата погиб пилот.

 

Самые странные самолеты

 

Та же участь постигла и эту модель — экспериментальный американский сверхзвуковой истребитель Convair V2 Sea Dart. Особенность его конструкции в том, что взлет и посадку он делал с водной поверхности. Но просуществовала эта модель только год – в период с 1953 по 1954-й.

 

Самые странные самолеты

 

Первый же испытательный полет оказался роковым. Самолет разрушился в воздухе. В серийное производство он, понятно, запущен уже не был.

 

Самые странные самолеты

 

Не избежал печальной участи и ветеран среди оригинальных авиамоделей Caproni Ca.60 Noviplano. Его создали еще в начале прошлого века. Он представляет собой симбиоз парохода и лайнера. В нем можно было разместить до 100 пассажиров. Но, опять-таки, во время первого эксперимента самолет развалился в воздухе и рухнул в море. Оба пилота погибли.

 

Самые странные самолеты

 

Это было частное авиасудно, и поначалу владелец намеревался восстановить необычную машину. Но, прикинув расходы, отказался от этой идеи. К тому же самолет с такой тяжкой кармой вряд ли бы мог высоко взлететь.

 

Самые странные самолеты

 

А вот у Vought V-173 более счастливая судьба. Этот сказочный аппарат, совершавший вертикальный взлет, впору было снимать в кино про инопланетян. Его создал американский авиаконструктор немецкого происхождения Циммерман. В 50-х годах на основе этой «летающей тарелки» был создан «летающий блин» Vought XF5U.

 

Самые странные самолеты

 

В копилке плюсов этого необычного лайнера было то, что он мог взлетать при небольшом разгоне и скорости.

 

Самые странные самолеты

 

Вертикальные взлет и посадку совершал также экспериментальный истребитель Convair Pogo. Эта модель тоже была разработана в 50-е годы в США. Самолет защищал корабли от воздушных атак. Надо сказать, что пилоту, который сидел за штурвалом такого лайнера, требовались не только особые навыки, но и крепкое здоровье. Поскольку ему приходилось управлять самолетом, по сути, лежа.

 

Самые странные самолеты

 

Испытания этой модели были успешными, но вскоре ВМС США приняли решение о закрытии программы.

 

Самые странные самолеты

 

Инженер, создавший Bell P-39 Aircobra — американский истребитель Второй Мировой войны, технично, скажем так, подшутил над пилотами, которым довелось управлять данной машиной. Дело в том, что двигатель в ней он расположил позади летчика, а вал от двигателя к винту проходил через его кабину прямо между ног летчика.

 

Самые странные самолеты

 

Тем не менее, около пяти тысяч единиц такой техники было поставлено в Советский Союз в военные годы. Именно на таком самолете маршал авиации Александр Покрышкин совершал свои летные подвиги.

 

Самые странные самолеты

 

А вот немецким конструкторам, проектирующим Blohm und Voss BV 141, было не до шуток. Перед ними стояла серьезная задача — разместить кабину пилота в салоне разведывательного самолета так, чтобы у него был хороший обзор и ему удобно было управлять самолетом. Как раз это им достичь удалось, но зато они не учли много других недостатков, из-за которых на конвейер эту модель не поставили.

 

Image 50

 

Штатовский сверхзвуковой разведчик стратегического назначения SR 71 Blackbird, выпущенный в середине 60-х годов, стал своего рода прародителем космических разработок. Дело вот в чем: во время полета самолет так нагревался, что пришлось изготавливать специальные скафандры для пилотов. И они оказались настолько функциональными и прочными, что позже эти модели стали использовать астронавты Шаттла. Этот самолет эксплуатировался вплоть до конца 90-х годов. Теперь его можно увидеть только в военных боевиках.

 

Image 51

 

McDonnell Douglas X-15 еще один собрат космических аппаратов. Этот экспериментальный ракетоплан спроектировали в Америке. У него был ракетный двигатель, благодаря которому он мог совершать cуборбитальные полеты. Этот самолет назвали гиперзвуковым, и это в далеких 60-х годах! Ракетоплан испытывал человек, первым шагнувший на Луну, Нил Армстронг. Поэтому этот летательный аппарат тоже навсегда останется в истории летного дела.

 

Самые странные самолеты

 

 

    Лучше умереть, как Икар, чем жить и ни разу не попытаться полететь. Этой пронзительной идеей были одержимы многие конструкторы. И прежде, чем появились современные авиалайнеры, авиация прошла длинный путь, начиная с фантастических, а порой и нелепых летательных аппаратов. Но кому-то надо было в прямом и переносном смыслах пролететь, чтобы другие учились на их ошибках. Представляем вам подборку оригинальных самолетов с непростой, порой трагической судьбой. Несмотря на то, что летали они с разной степенью успеха, в истории летного дела они увековечены навсегда. Как и мифический герой Икар, обжегший крылья. Только в нашем случае все происходило в реальности.   Вслед за Икаром. Самые странные самолеты     Сейчас это кажется чем-то из области детских фантазий, но почти 60 лет назад американская армия заказала производителю шин Goodyear проект летающей модели, которую можно было бы надуть и сдуть в считанные минуты. Слово клиента – закон.     Шинных дел мастера изготовили такой надувной самолет, который расправлял свои крылья за 15 минут, причем их размах достигал более 6,5 метра. Он мог преодолеть в воздухе…

5

Нет комментариев

Добавить комментарий